4月1日，2017中国IT首领峰会在深圳召开。创人ofo独创人兼CEO戴威在接受凤凰科技专访时展现，开始ofo同享单车当初的损毁事若事风损毁下场，让他很耽忧。下场

面临损毁下场，戴威展现，破热对于ofo而言，门往损毁率过高的气中下场不断被行业所诟病。他也坦言，国网过高的独耽忧但顺损毁率对于ofo的老本会有影响。而除了寄愿望于苍生愈加横蛮用车，创人ofo正在自动后退运维能耐，开始追寻更迷信的损毁事若事风运维措施。

互联网守业常推广一种脑子——即用睁开的速率来拆穿困绕睁开历程中的下场。戴威有这样的耽忧意见仍是值患上确定的，事实守业有错就要认、挨打要立正。ofo已经意见到快捷扩展的速率已经拆穿困绕不了下场一再爆发的速率，可是可能有点太晚了。

日前，据网友爆料，仅仅南国都区的一个ofo小黄车培修点，天天就有数不胜数的破损小黄车被送至这里培修。该网友介绍，这里的培修徒弟天天都要培修至少百辆小黄车，可纵然这样补葺的速率也远远比不上这些车破损的速率。

试想，尚且在北京一个小培修点天天就有如斯多破损的小黄车，那在天下天天会有多少多小黄车被破损难以想象。而事实又有多少多人正在骑着存在“清静隐患”的ofo,咱们不患上而知。

同享单车行业内，小黄车自己“身子骨”差是人尽皆知的下场，未装备GPS定位，车辆自己颇为难以被追踪，再加之由于车锁倾向被收费骑行、低老本骑行、引起未满12岁儿童骑行等下场更是一再爆发，而这此中用户清静下场的厉害也难以想象。日前，就有儿童骑ofo被撞身亡的笑剧爆发。

3月26日，上海市浙江北路天潼路路口一位年仅11岁的男生同享单车骑行历程中被客车卷入车底碾压身亡。该发难故成为上海首例不满12岁未成年人运用同享单车致去世使命，同时也成为往年三个月以来，被媒体报道出的第三起儿童骑行ofo蒙受的严正事变。

上海男孩骑车被大客车撞倒，消防正在救命

以是，在下场魔难这一块已经慢下良多拍的ofo，当初仅仅只是意见到下场的地址还远远不够，如今最紧张的是奈何样尽快去处置下场。在IT首领峰会上，戴威还向记者展现“咱们如今在线下的运维会削减人手，信托一两个月就会处置。”

但笔者想说的是，ofo的诸多下场，并非临时突发性的，而是积少成多留下的。ofo如今才意见到下场的地址，惟恐已经积重难返，而要想从根基上在一两个月内处置下场，又谈何简略。ofo可能有泡沫的快捷扩展，但下场必需实打实的逐个处置，面临这样的顺境，ofo的时事若何突破?